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 TanausuIV Pirata Pata Palo   mensajes: 308 Desde: 21/Nov/2003 Estado: Desconectado |
Jarcia (para 2hulls y cia) Cito al camarada 2hulls en el post del palo de ferre: Escrito originalmente por 2hulls Precisamente pensaba renovar la jarcia y daba por supuesto que el inox era lo mejor. Siempre he creído que el acero inoxidable es lo que mejor aguanta en un barco, entre otras cosas el galvanizado se pone feo en seguida. Pero también es verdad que en las gazas de los terminales el inox se quiebra con facilidad. ¿Podrías explicar un poco por qué crees mejor el galvanizado? ¿Valen las mismas secciones para los cables? Vamos a necesitar un emoticón bricolero. Saludos. 
¡Feliz quien, como Ulises, ha hecho un bello viaje! |
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 20/Nov/2004 18:45 GMT+1
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ferre_66 Pirata Pata Palo  mensajes: 211 Desde: 07/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Jarcia (para 2hulls y cia) Hola Tanausu!!! Seguramente 2hulls se referia, al igual que yo, que segun el tipo de barco es mejor una jarcia que otra. En mi caso seguramente el galvan seria la apuesta acertada pero yo me decante por el inox por su nulo mantenimiento. Pero al decir que el galvan es mejor sera, supongo, porque en el galvan la corrosion corre por fuera mientras que en el acero la corrosion corre por dentro y al final rompe sin avisar, cosa que en medio del mar no conviene. Seguramente en un crucero de los de ahora el inox sea lo suyo pero en un barco tradicional donde el mantenimiento es continuo, el galvan seria la opcion adecuada por su bajo coste y obligatoriedad de cambio, cuando esta este corroida, cosa de facil apreciacion. No se si te habre aclarado la cuestion pero ya a hora lo veo mas claro. La próxima será de galvan. De hecho los obenques que saque del barco eran de galvan. Siau. |
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21/Nov/2004 17:46 GMT+1
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TanausuIV Pirata Pata Palo mensajes: 308 Desde: 21/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Jarcia (para 2hulls y cia) ¿Entiendo entonces que la ventaja del inox es únicamente estética? ¿no resiste también más años?
¡Feliz quien, como Ulises, ha hecho un bello viaje! |
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22/Nov/2004 19:44 GMT+1
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2hulls Capitán Pirata   mensajes: 530 Desde: 02/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Jarcia (para 2hulls y cia) la diferencia es que el galvanizado a fuego no sufre alteraciones por vibraciones como el inox.por eso el galv.dura decacadas si esta mantenido un poco,quiero decir cada pocos años algo de aceite de linaza en caliente con una brocha y fuera.conosco jarcias que tienen 50 años y mas y estan de puta madre.tensores igual de edad y las giras a mano y no estan dentro de un taller,estan puestos y ni oxido ni na.tambien es mucho mas facil hacer costuras en ese material.el inox es mucho mas fragil y normalmente a partir de 12 años ya no es fiable,derepente rompe como cristal aunque se ve todavia muy bonito.ademas bastante mas barato el galvanizado.pero en el mundo de "yates" no luce.en un barco classico o de epoca no dudaria ni un momento, todo en galvanizado y pa toda la vida.una cosa es importante ,tiene que ser galvanizado a fuego no electrogalvanizado,eso no dura ni dos dias. a real gentleman never goes to windward |
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23/Nov/2004 18:03 GMT+1
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TanausuIV Pirata Pata Palo mensajes: 308 Desde: 21/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Jarcia (para 2hulls y cia) Esa diferencia entre galvanizado a fuego y electrogalvanizado me parece fundamental. Probablemente ahí esté la clave de la historia, porque los cables galvanizados que he usado en el barco nunca me han durado nada. Muchas gracias por las aclaraciones a los dos.
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23/Nov/2004 18:27 GMT+1
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SERIOUS CRUISING STUFF
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