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 bluewhite Pirata Pata Palo   mensajes: 248 Desde: 05/Dic/2003 Estado: Desconectado |
¿transpac 52? en la próxima copa del rey habrá aparte de las tres clases ims también la transpac 52. para un lego en regatas de nivel, ¿qué clase es? ¿qué la diferencia de las otras? graciasss El mar es la cuna en la que mezo mis sueños. Editado por bluewhite, Miércoles, 17 de Noviembre de 2004, 09:29 |
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 17/Nov/2004 09:29 GMT+1
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bluewhite Pirata Pata Palo mensajes: 248 Desde: 05/Dic/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? ya he visto info en www.transpac52.org El mar es la cuna en la que mezo mis sueños. |
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17/Nov/2004 10:11 GMT+1
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Atlant Pirata Pata Palo  mensajes: 267 Desde: 03/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? ...Aunque ya hayas visto info en la web, creo que es un bonito tema para los que tenemos adrenalina... El TP52 se basa en una 'box rule' que define los parámetros básicos de diseño y características. En concreto, dicha Box Rule establece un barco de una eslora de 16 metros y con limitaciones de manga (de 4 a 4,50 aprox), de calado, de desplazamiento (entre 7300 y 7700kg aprox) y de superficie vélica. Además, como precisa de un ráting completo IMS (incluso escorímetro), se puede controlar también la resistencia a la escora, o sea la estabilidad. Inicialmente, fue la solución de un grupo de armadores norteamericanos para sus regatas transpacíficas, y debido a ese programa en cierto modo Offshore, ha producido barcos estables, robustos, muy rápidos y de sencillo mantenimiento. Se dijo que en bastones tienen unas prestaciones similares a las de un hipotético IMS65 (imaginad el Caixa Galicia con 2,5 metros más...), en el conjunto de ceñidas y popas. En principio, parece una buena solución para correr en tiempo real a cierto nivel, aunque se me plantean ciertas dudas: 1. La optimización de los barcos para el Mediterráneo. Como ya nos conocemos, está en nuestra naturaleza explotar la fórmula hasta la saciedad; y estoy seguro que ya los que estan haciendo para el Rey, Caixa y La Armada, son diseños más ventolineros que los americanos... con lo que si se les ocurre venir por estos lares, veran que sus barcos y sus regatas de experiencia, no les sirven de nada... = malestar en la flota. Se puede producir que hayan diferentes flotas de TP52 en cada latitud. 2. El precio. Coste de partida: 1M€ + electrónica + velas + varios... Habla por si solo. Pocos equipos para comprarlos y menos para mantenerlos. El mercado de segunda no parece que esté mucho mejor (Rosebud, TP52'2002: 795000$). 3. Limitación tecnológica de la Box Rule: como no se permiten p.ej. quillas basculantes, la clase tiene el riesgo de quedar obsoleta casi antes de nacer, ante diseños mucho más eficientes. Véase el caso del Alfa Romeo de Neville Crichton, sucumbiendo ante los nuevos MaxZ 86 (Morning Glory y cía), sólo tras dos años de regatas. 4. Como siempre, y si no al tiempo, habrán dos clases dentro de TP52: los de Alto Nivel (barco nuevo cada año o dos, mejores materiales,...) y los de 'relleno'. Más malestar aún, al no cumplirse lo de igualdad de condiciones. En el TP americano ya ocurre: cada año salen nuevos TP52 que baten sin piedad a los del año anterior. Ya van -este año- por la cuarta generación, y eso provoca escalada de costes para los equipos más fuertes. En cambio, a favor tiene otras cosas: 1. Se establece la obligatoriedad de hacer regatas Offshore, con lo que por fin los barcos de Alto Nivel DEBEN ser resistentes (no como los últimos IMS aparecidos). 2. Es un diseño ligero, estable y muy velado: velocidad y emoción. 3. Es más mediático, pues todo el mundo puede comprender las reglas del juego: quien llega primer es el ganador. Por mi parte, bienvenido sea el TP52, aunque no tenga los recursos para hacerme con uno... Salu2 |
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17/Nov/2004 12:30 GMT+1
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jlv7777 Piratilla  mensajes: 38 Desde: 12/Feb/2004 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? Un par de comentarios constructivos... A mi me parece que la normativa es similar a lo que se intento con IOR pero actualizado (Durará unos años hasta que la gente le busce las cosquillas al sistema y volvamos a lo de siempre, meter mas pasta pasta, inaccesible para nadie...). Por otro lado, lo de los altos costes inciales que decis, ¿Cuanto piensas que se gasta al año un Caixa Galicia, Movistar, Siemens, ....?, bastante más... |
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17/Nov/2004 12:49 GMT+1
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Luby_ Pirata Pata Palo  mensajes: 247 Desde: 18/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? Parece que esto de la Clse Transpac, trae de Cabeza a muchos , y tras leer, recopilar informacion y escuchar a unos y a otros, tengo el Siguiente punto de Vista: 1º/ Existen una serie de Equipos de Regatas, creo que 3 , que tras varias Temporadas al max nivel, el Circuito de IMS Med, se les ha quedao pequeño para ofrecer una continuidad con nuevos proyectos a sus respectivos patrocinadores. Estos Equipos, han buscado una alternativa ampliando sus horizontes, la Clase TP 52. 2º/ Al Representar un elevado procentaje de armadores NAcionales y Europeos Sobre un reducido nº de TP 52 a nivel mundial, Logicamente se han traido a España unas Regatas, Si no me Confundo Seran puntuables para TP 52 Solo Valencia, Copa Rey, y una mas. Pero siguen existiendo 12 Regatas habitaules de maximo nivel, que en principio No tendran clase TP 52, y no por ello se Dejaran de realizar. 3º/ Esta Segregacion de los Equipos Prof de IMS hacia una nueva Categoria, beneficia dando una nueva vida a las Actuales Clases de 500-600-670, ya que los barcos que dejaron de Ser Competitivos hace unas Tep, vuelven a serlo ocupando los huecos vacantes y favoreciendo la entrada de trip mas "AMaters " con Presupuestos mas Justificables. Y en Cualquier Caso, Si se Esta Potenciando las Clases 670, no se eliminarian en un minimo de 2 Años. Por Ello pienso que nuevamente el IMS puede Revivir aumentando el nº de participacion en Clases 500 - 600 pero relaegandose a un 2º plano en competiciones internacionales. Luby "El Mar es un Buen Lugar para Rezar " |
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17/Nov/2004 13:12 GMT+1
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bluewhite Pirata Pata Palo mensajes: 248 Desde: 05/Dic/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? luby en cuanto a tu punto 2, sí, las regatas son: PUNTA ALA ( Italy ): normally organised during the first week of June, is a one week event (starting on Monday and finishing on Saturday) with an offshore race (between 120 to 200 miles) and upwind/downwind courses. TROFEO S.M. LA REINA ( Valencia , Spain ): normally held during the first weekend of July, is a three days event (Friday to Sunday) with windward/leeward races only. TROFEO BREITLING (Portals, Mallorca , Spain ): normally held during the last weekend of July, is a three days event with only upwind/downwind races. COPA DEL REY ( Palma , Spain ): normally held during the first week of August, is a week long event with an offshore race (70 to 100 miles) and upwind/downwind courses. PORTO CERVO ( Sardinia , Italy ): the third week of September, racing together with other One Design classes. This will be the last event of the 2005 season. The type of races will be Upwind/Downwind and short coastal races (20 to 40 miles) around the beautiful islands located just offshore. This regatta may very well decide the Mediterranean Season Championships for 2005. El mar es la cuna en la que mezo mis sueños. |
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17/Nov/2004 13:58 GMT+1
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capmojama Pirata   mensajes: 132 Desde: 04/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? Hay un articulo firmado por Miguel Rosa en el 100 X 100 Regata del mes de diciembre que comenta el asunto. Miraré de escanearlo y pasarlo. Ande o no ande, barco grande. 
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17/Nov/2004 16:13 GMT+1
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capmojama Pirata mensajes: 132 Desde: 04/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? Ande o no ande, barco grande.
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17/Nov/2004 17:48 GMT+1
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capmojama Pirata mensajes: 132 Desde: 04/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? http://es.msnusers.com/8si4tujh1ejr6iatnnomhvvur5/Documentos/Imágenes/transpac2.jpg http://es.msnusers.com/8si4tujh1ejr6iatnnomhvvur5/Documentos/Imágenes/transpac3.jpg http://es.msnusers.com/8si4tujh1ejr6iatnnomhvvur5/Documentos/Imágenes/transpac4.jpg http://es.msnusers.com/8si4tujh1ejr6iatnnomhvvur5/Documentos/Imágenes/transpac5.jpg Ande o no ande, barco grande.
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17/Nov/2004 17:51 GMT+1
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jsanchidrian Pirata  mensajes: 164 Desde: 11/Dic/2003 Estado: Desconectado |
RE: ¿transpac 52? Yo espero que la clase tp52 funcione de cine en regatas de alto nivel ybque sea la predecesora de una tp33 y de una tp25. Una galernilla de vez en cuando, nos hace ser mas prudentes. Yo mismo. |
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17/Nov/2004 22:08 GMT+1
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