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 magicus_max Pirata   mensajes: 137 Desde: 29/Jun/2004 Estado: Desconectado |
challenge Bussines: La vuelta al mundo de pago. Qué os parece? Seguro que algún cofrade sigue a la gente de Challenge Bussines... Entre otros eventos, el más popular que organizan trata, básicamente de dar la vuelta al mundo por escalas en regata con barcos idénticos, fuertemente esponsorizados, y con equipos formados por un patrón profesional y tripulaciones de aficionados que pagan (o buscan espónsores) una pasta gansa por la aventura. Puede participarse en la totalidad de la vuelta al mundo o hacer simplemente alguna de sus mangas. Una particularidad de la vuelta es que ésta se hace hacia el lado malo, hacia el oeste. Según creo, la regata tiene un alto seguimiento en el reino unido. Yo me suscribí a su lista de correo. Acaba de finalizar la primera manga, entre Southampton y Buenos Aires. Os adjunto la web de la regata: http://www.globalchallenge2004.com por curiosidad… qué opinión os merece? La peor decisión es la que no se toma... |
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 11/Nov/2004 20:33 GMT+1
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magicus_max Pirata mensajes: 137 Desde: 29/Jun/2004 Estado: Desconectado |
RE: challenge Bussines: La vuelta al mundo de pago. Qué os parece? En particular, me ha parecido interesante uno de los mails que he recibido hoy en el que se habla del resultado final de la primera manga de la regata, después de deliberar sobre las protestas habidas en su transcurso. La cuestión es que algunos de los barcos cruzaron dispositivos de separación de tráfico (de Ushant y Finisterre). En el primer caso, el mismo comité de regata advirtió a alguno de los barcos, y por tanto, invalidan la protesta. En el segundo, simplemente penalizan a los infractores con un puesto en la general!!!! Los otros casos son más “tecnicismos”: no pueden usar dos tangones al mismo tiempo… Para un no-regatero como yo… el caso suscita dudas: qué hacen los veleros en plena regata con las normas y el tráfico? Ocurre lo mismo en otras regatas oceánicas? En caso extremo, alguien imagina a los monstruos de The Race frenados en la disposición de separación de tráfico de Gibraltar??? Ala, regateros…a opinar!!!! La peor decisión es la que no se toma... |
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11/Nov/2004 20:35 GMT+1
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Alvaro_H Corsario   mensajes: 802 Desde: 03/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: challenge Bussines: La vuelta al mundo de pago. Qué os parece? Hola Magicus, A mi me intersaba mucho ver los barcos, pero no se porqué en esta edicion no te dan practicamente ningun detalle de los barcos (solo una pequeña ficha en la que no se ve la obra viva). Hay gente -particulares y empresas- que paga, pero la regata es "a matar". Yo creo que es una buena idea que no sea necesario hacer una "carrera" dentro del tema de la navegacion de altura y poder meterte en una regata tan dura y competitiva como esta. Al final, seas profesional o amateur acabas pagando tiempo y dinero por tu aficion, con lo que este "atajo" me parece que acerca la navegacion de altura a mas gente. Alvaro_H |
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11/Nov/2004 21:35 GMT+1
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jsanchidrian Pirata  mensajes: 164 Desde: 11/Dic/2003 Estado: Desconectado |
RE: challenge Bussines: La vuelta al mundo de pago. Qué os parece? Hay que tener güevos para dar la vuelta al mundo; si además es al revés, ni te cuento y si además tienes que pagar una pasta, pues ya la ostia. Les admiro pero yo no lo haría. Una galernilla de vez en cuando, nos hace ser mas prudentes. Yo mismo. |
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11/Nov/2004 22:09 GMT+1
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-Nostramo- Pirata Pata Palo   mensajes: 316 Desde: 26/Jul/2004 Estado: Desconectado |
RE: challenge Bussines: La vuelta al mundo de pago. Qué os parece? [Para un no-regatero como yo… el caso suscita dudas: qué hacen los veleros en plena regata con las normas y el tráfico? Ocurre lo mismo en otras regatas oceánicas? En caso extremo, alguien imagina a los monstruos de The Race frenados en la disposición de separación de tráfico de Gibraltar??? Ala, regateros…a opinar!!!! [/cita] - Teoricamente todos los barcos que navegan por los "Siete Mares", estan obligados a respetar las normas de trafico y el reglamento de abordajes, estén en regata o no, otra cosa es la que puedan hacer los patrones bajo su cuenta y riesgo. Por eso las organizaciones hacen firmar un escrito de exencionde respoinsabilidad. - Por ejemplo en la Regata del puerto de Mahon que se celebra todos los años tras la Menorca Sant Joan es obligatoria respetar el balizamiento de entrada del puerto de Mahon, como así se recalca a todos los participantes. El motivo es claro en el año 1.999 un velero que entraba de noche en la regata que viene de Barcelona, no respetó el balizamiento de entrada y embarrancó debajo de la punta de La Mola en una losa, quedó destrozado, fué siniestro total. - |
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12/Nov/2004 07:45 GMT+1
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regatas_470 Piratilla   mensajes: 48 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: challenge Bussines: La vuelta al mundo de pago. Qué os parece? Los barcos son los mismos de la vez anterior, solo que completamente revisados.Los desmontaron y llevaron a un astillero para inspeccionarlos. Yo NO pagaria, ceñir es divertido un rato, esto que hacen es masoquismo.Eso si, si que pagaria para hacerme un indico en un Open60 |
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12/Nov/2004 13:18 GMT+1
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pepepatapalo Capitán Pirata   mensajes: 597 Desde: 10/Sep/2004 Estado: Desconectado |
RE: challenge Bussines: La vuelta al mundo de pago. Qué os parece? SALUDOS: ME ENTERO POR USTEDES POR ACA NADA SE COMENTO  Si che, les mando cerveza con ron con un poco de pimienta y a mojar el garguero a ver quien cae primero! CON LA VERDAD NO TEMO NI OFENDO......con la mentira zafo y sobrevivo. Uno se deslumbra con la mujer linda, se asombra con la inteligente y se queda con la que le da pelota. |
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12/Nov/2004 13:27 GMT+1
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