Como sabemos el P.E.R. habilita para barcos de hasta 12 metros de eslora, pero ¿se refiere a eslora total o eslora en flotación?
Saludos. Autor: bardayu, 09/Nov/2004 20:09 GMT+1:
Se refiere a la eslora que pone en los papeles del barco, expresada en metros.
Ejemplo: Barco de 12m. con timón colgado en popa 30cm., mas púlpito 40 cm., serian 12,7 m. de eslora total. Pues bien, si el certificado del barco dice que la eslora son 12 m. pues con el PER sin ningun problema.
SaludosAutor: Luby_, 09/Nov/2004 21:28 GMT+1:
Como ya han comentado, la Eslora maxima para PER, Son 12 Metros, medidos entre dos lineas perpendiculares que tangenteen el Casco en los puntos de Proa y Popa , sin contar Todo aquel elemento desmontable.
Ejemp: Si Tienes En proa una Roladana para el Ancla, o un Botalon desmontable, se tomaria como inicio de la Medicion el primer punto Fijo del Casco. Si en Popa, Tienes una Jupete Atornillada , esta tampoco Contaria, aunque si lo haria si estuviera laminada al Casco.
En el Supuesto Caso bastante probable que Capitania se acogiese a las medidas de la embarcacion indicadas en el Rool, siempre podrias realizar una Reforma que alterara tales medidas eliminando estos elementos desmontables. Por supuesto previo Pago de Etc, Etc.
En un Firts 405 que Tenia, aproveche el estudio Tecnico que me Solicitaron para la importacion y matriculacion en España para Rebajar lkas Medidas del Astillero desde los 12.45 a los 11.99 mtros.
El coste Total Todo Incluido ( La medicion , Estudio, revsiones etc ) unos 2000 Euros, que en aquel momento me permitieron NAvegar con mi Barco.
LubyAutor: LP706, 11/Nov/2004 00:36 GMT+1:
Hola a todos:
Mas opiniones por favor, que me teneis aco****do.Autor: marenostrum_, 11/Nov/2004 00:53 GMT+1:
Se refiere a la eslora del casco.
Se excluyen el púlpito de proa y los salientes de ésta y por la popa los elementos adheridos a ella .
O sea, se excluye lo que no sea necesario para la estanqueidad del buque.
SaludosAutor: ENRICACION, 11/Nov/2004 00:53 GMT+1:
Lo que te dicen, compañero. Sólo y exclusivamente lo que te ponga en papeles.
Un barco de más de 12 que ponga en papeles 10,75, pues ale, con dos cojones y un PER.
Un barco de 12 que pone en papeles 12,5, te jodes por medio metro.
Asín es la cosa
Pilla el Rol y según lo que ponga, lo compras sin pudor si eres PER y pone menos de 12.
No te acojones chavalote. que pa acojonarse ya están las olas y todo eso.
SuerteAutor: cuquito, 26/Ene/2005 19:50 GMT+1:
Los astilleros conocedores de las titulaciones y las itb.Hacen esloras para pasar la
ley a ragatabla.Así fabrican enbarcaciones de 6,99 para no pasar las itv y embracaciones de 11,98 para ser utilizadas con el PER.
Como quien hace la ley hace la trampa siempre que aparezca en los papeles
del astillero no tendras problemas.
Navega y buena suerte en la compra tienes donde elegir.
Autor: IRRINTZI, 16/Feb/2005 08:49 GMT+1:
Creo que es lo que te han comentado, mira exclusivamente lo que venga en los papeles, si esta por debajo de 12, no problem PER y pa lante a tranquilo
