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 BombayShapire Pirata Pata Palo   mensajes: 210 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
Grandes Naufragios El 13 de Marzo de 1698 partía de la Habana, la flota española de tierra firme cargada con los caudales recaudados en Perú y Panamá. A su mando el general D. Leonardo de Lara y como segundo D. Bartolomé de Soto avilés y Garibay, el que izó su insignia en el galeon Nuestra Señora de las Mercedes, que tenía como comandante al Capitán de mar y guerra, D. Nicolás de la Rosa y como piloto a Juan Díaz Lazcano. El navío designado como Almiranta era un galeón de 900 toneladas de porte, artillado con 46 cañones y con una tripulación formada por 5 oficiales, 129 soldados de guarición, 12 oficiales de mar, 51 marineros, 54 grumetes y 12 pajes y en ella se conducía de forma oficial la cantidad de 6319775 pesos. La Almiranta sufrío varias demoras a la hora de la partida, primero a la espera del patache de la flota que tardó en salir por habérsele enredado la estache del ancla con los de otro navío, además de tener que aguardar por su bote, que había dejado en el puerto levantando el anclote sobre el que había estado fondeado el galeón. La espera del bote, duro hasta las 8 de la noche, tiempo que permaneció la Almiranta frente a la bocana del morro. Recogido éste, el buque viró en redondo y empezó a navegar muy pegado a tierra, por lo que algunos tripulantes advirtieron al piloto del peligro que representaba, sin que este hiciera caso de las advertencias. Finalmente un artillero, de apellido Jandro, se acercó diciendole: " Señor Capitán, muy arrimados estamos a un bajo donde yo he estado pescando cuatro meses y muy poca agua hay en él ", pero momentos más tarde, la nave tocaba fondo... ( continuará ) Bombay Shapire  Editado por BombayShapire, Jueves, 6 de Noviembre de 2003, 09:00 |
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 06/Nov/2003 08:58 GMT+1
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BombayShapire Pirata Pata Palo mensajes: 210 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Quedó la nave asentada en cuatro brazas de agua poco más, en arena y a un tiro de mosquete escaso de tierra. Con el propósito de aligerarlo y salir de la varadura se cortaron los palos y se desfondó la pipería del agua, pero todo fue en vano y pocas horas más tarde se encontraba anegada y tumbada sobre la banda de estribor. Se hicieron balsas con las vergas y masteleros para salvar a la gente. Las primeras personas que pasaron a tierra , la mañana el día 14, fueron las mujeres y las últimas, de acuerdo a la tradición naval, el Almirante. Según las posteriores declaraciones de los testigos, en una de las primeras balsas había llegado a tierra el piloto, quién desapareció del lugar sin dejar rastros. El Capitán General de la Isla, llegó al lugar del siniestro el día 22. Los altos oficiales y funcionaros allí presentes efectuaron una junta en la que, para facilitar los tabajos de rescate, se determinó quemar el casco y habiéndolo llevado a cabo, entró un norte tardío que destrozó los restos de la Almiranta y dispersó su carga. Inmediatamente comenzarón los trabajos de salvamento, para lo cual se trajeron contratados indios de la Florida ( buzos experimentados en esta labor ) en dos lanchones procedentes uno de Cayo Largo y otro de Cayo del Marquéz... ( continuará ) Bombay Shapire |
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06/Nov/2003 09:19 GMT+1
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BombayShapire Pirata Pata Palo mensajes: 210 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios En el mes de Julio ya se había recuperado algo más de dos millones de pesos y en octubre del siguiente año se daban por terminadas las operaciones de rescate habiéndose perdido medio millon de pesos. Desde luego que la primera cantidad citada es la que aparecía en el registro del maestre de la plata, pero como se conoce que lo registrado era inferior a lo embarcado (algunos calculaban que hasta un 50 por ciento menos ), tanto para burlar al fisco como para escapar de los "préstamos " que tomaba, en ocasiones la siempre apurada Corona. Lo cierto es que en el sitio del naufragio quedaba una gran cantidad de monedas, objetos de oro y plata, piedras semipreciosas y hasta una gran perla llamada la perseguida. Por otra parte , los robos y sustracciones , pese a las medidas que alegó haber tomado el Capitán General, fueron de tal naturaleza, que no puede saberse a ciencia cierta qué se rescató y cuanto quedó en el lugar. Es un hecho documentalmente probado que en la Habana circuló mucha "plata prietta ahogada en la Almiranta" y que en la iglesias y lugares públicos se leyeron censuras eclesiásticas contra los malhechores, que especulaban con las riquezas extaídas de forma clandestina del lugar del naufragio. Bombay Shapire |
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06/Nov/2003 09:57 GMT+1
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rom_ Corsario   mensajes: 914 Desde: 03/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Gracias por la documentación Bombay S. rom |
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06/Nov/2003 12:42 GMT+1
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Luiti Capitán Pirata   mensajes: 668 Desde: 04/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Maravilloso. Gracias. Muy interesante.      "CARTUJANO QUE NO CARTUJO" |
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06/Nov/2003 13:15 GMT+1
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quetecasco Pirata Pata Palo  mensajes: 363 Desde: 03/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Hola rom...he visto gratamente que has puesto para tu nombre una foto del maravilloso Corto mastesse...el más famoso personaje del gran dibujante Hugo pratt. Siento predilección absoluta por dicho marino...el marino del pendiente de oro. tengo absolutamente todas las obras publicadas (llamarlos tebeos sería un insulto) Dentro de poco se estrenará la película que está terminando de rodarse y ya hay una estrenada en versión animación que no llego a verse en España. Cuando tenga más tiempo, os hablaré a fondo de este maravilloso personaje...que engancha. Un saludo "Quienes no entiendan que el velero es un ser vivo, jamás comprenderán nada de la mar y de los barcos" -Bernard Moitessier- Editado por quetecasco, Jueves, 6 de Noviembre de 2003, 17:10 |
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06/Nov/2003 17:07 GMT+1
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DL. Capitán Pirata  mensajes: 482 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Estupenda aportación. Gracias. DL. |
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06/Nov/2003 17:35 GMT+1
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Jotabe_ Pirata   mensajes: 101 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Ahí va otro: A unas 10 millas al Norte de Melilla, bajo la "farola" situada sobre la punta más oriental de las tres que conforman el Cabo Tres Forcas, conocida como Cabo Nuevo, se encuentran diseminados por el lecho marino los restos del acorazado España, antiguo buque insignia de la Armada Española que naufragó en estas aguas del Norte de África en el año 1923. Coordenadas: 35º 26´04N - 02º 57´07W. El España era un buque de 140 metros de eslora, 24 de manga, 13 de puntal y 8 metros de calado, con un desplazamiento de 15700 Toneladas. El desafortunado buque insignia encalló al mediodía del 26 de agosto de 1923 sobre unas rocas a unos 200 metros de la costa, debido a la espesa niebla reinante, a la precariedad de las cartas náuticas de la zona y a la falta de medios de navegación adecuados; fatídicas circunstancias a las que probablemente habría que añadir la de ir navegando a una velocidad excesiva para las condiciones meteorológicas reinantes. Como consecuencia del impacto se le abrieron tres grandes agujeros en los compartimentos estancos 1 y 3, inundando alguno de los compartimentos situados bajo la línea de flotación en el costado de babor. Las tareas de rescate del españa duraron más de un año y fueron duras y costosas. En ellas participaron un ingente número de remolcadores, buques y grúas, y estuvieron dirigidas por ingenieros ingleses, españoles, alemanes e italianos que orientaron todos los esfuerzos en aligerar el barco, desmontando toda su artillería pesada y cuatro de las planchas de babor, con un peso cada una de 16 toneladas, a la vez que achicar el agua acumulada en el interior del buque. Pero a los pocos días de la recuperación del casco, un fuerte temporal de levante, tan temido en esta costa, hicieron que el buque insignia se partiera en dos, quedando herido de muerte, descartándose toda posibilidad de reflotarlo. El casco fué definitivamente abandonado en diciembre de 1924, quedando su custodia definitivamente al mar. Artículo de mi amigo: Isidoro Bueno Jotabé...  |
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07/Nov/2003 19:58 GMT+1
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DL. Capitán Pirata mensajes: 482 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Gracias jotabe. En el lugar de ese naufragio no deberia haber mucha sonda. Supongo que seria una interesante inmersion. Aunque las corrientes deben ser muy fuertes. Por cierto jotabe, ¡vaya lujo de calitas que teneis por esas latitudes!. Este verano pasado estuve en Pto. Noray unos dias coincidiendo con la semana náutica de Melilla. Me puse ciego de comer pinchitos morunos y cus-cus. Como la regata no nos interesaba demasiado, nos dedicamos a fondear en calas y bañarnos. ¡El agua a 27 grados!. La cala de la piedra blanca, la de tramontana (en la cara oeste del cabo) Pongo unas fotos... Vaya, pesan demasiado. Voy ha colocarlas en la comunidad y te pongo un enlace aqui. Ahí van.  
 
 
 
Estas fotos ampliadas y algunas mas pueden verse en http://groups.msn.com/vela/pictures Saludos. DL. Editado por DL., Sábado, 8 de Noviembre de 2003, 13:11 |
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08/Nov/2003 11:56 GMT+1
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Jotabe_ Pirata mensajes: 101 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios RE: Grandes Naufragios Coño, pues por allí debimos coincidir, yo me páse la semana en el Puerto y bares adyacentes...podías haber avisado...hubieras sido obsequiado. El caso es que no recuerdo el barco ¿vinistes con el grupo de Motril?. Ciertamente como dices en tu reportaje fotográfico, paraiso secreto, phsiss. En cuanto a lo del España, pasaste a no mas de 300 metros de donde está, ¿o has comprado la foto? 
Esa es la farola a la que me refiero en el artículo, que por cierto está sacado de un magnifico librito titulado "Guía de inmersiones de zona de Melilla" de Isidoro Bueno y Guillermo Merino. Un saludo y no dudes en avisarme la próxima vez que vengas. Jotabé... Editado por Jotabe_, Sábado, 8 de Noviembre de 2003, 20:00 |
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08/Nov/2003 13:23 GMT+1
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Jotabe_ Pirata mensajes: 101 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Pero si yo he puesto una foto, y me sale ese mensaje. Putada Jotabé... |
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08/Nov/2003 13:41 GMT+1
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DL. Capitán Pirata mensajes: 482 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Las fotos las sacamos desde el barco. Cruzamos en solitario desde Benalmadena en rumbo directo. Aunque estuvimos una semana, pasamos casi todos los dias navegando de crucero. Creo que conoces a Paloma, (el barco de tripulación femenina), que ganó la regata en su categoria. La próxima vez que vaya te aviso. Nos tomamos unos pinchos morunos bien regados con cerveza. DL. |
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08/Nov/2003 13:45 GMT+1
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Jotabe_ Pirata mensajes: 101 Desde: 01/Nov/2003 Estado: Desconectado |
RE: Grandes Naufragios Claro que conozco a Paloma, entre otras cosas me hizo el spi para el barco, que por cierto fuí a Benalmadena a que me instalara toda la maniobra, poco antes de la regata. La pregunta es: ¿y como sabe Paloma que yo soy jotabé?... 
Jotabé sorprendido Jotabé... |
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08/Nov/2003 13:55 GMT+1
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